彼得比尔特卡车的主要车型
200/265:基于大众/曼卡车G90的小型卡车，直至今日大众仍在巴西工厂生产
260/334:用于高速公路，在1939-1941年间生产
270/334/345：用于高速公路，用来取代269/334，在1941-1949年间生产
354/355/364：重型卡车，在1941-1949年间生产
280/350:经典的“铁鼻子”卡车，带有独特的循环型前挡泥板和直瀑型隔栅
281/351: 1954年-1976年间生产的卡车，在电影《决斗》中出现，电影中的车是1960年的281
282/352:用来取代281/351，增加了倾斜式驾驶室
359: 第一款长鼻子常规彼得比尔特。起初只作为清障车使用，后在1972年，独特的“克尔维特”面板加入，而1100独特的驾驶舱壁式的车门沿用至今
346:第二稀有的彼得比尔特，只产有10辆
348:彼得比尔特第一款使用玻璃纤维罩的卡车，使用了倾斜的引擎盖，增加了视野
353:1973年的彼得比尔特，取消了351上的台式挡泥板
387:看上去很像353，最初设计为拉煤车，拥有了更大的保险杠，整车也更重
362:1981年取代了353，是当时的旗舰车型，挡风玻璃上有三条雨刷
372:彼得比尔特最注重空气动力学的平头大卡车，第一款油耗在10+MPG
377:注重了空气动力学的大灯和挡泥板
357:很像378，但是多用于重载、重型施工建设等
379:彼得比尔特在1987-2007年间的旗舰，重新设计了车门，乘客门安装了更大的驾驶窗，有了更好的视野
387：与其他彼得比尔特不同，387卧铺被安装在了车顶，整车车架也被重新设计
386：只是比387便宜一点
389：在2008年正式取代379，成为新的旗舰，（《变形金刚》中，擎天柱原型车就是389 ）
320：彼得比尔特中设计最老的平头，多用于市区间走走停停的垃圾车
210/220：彼得比尔特的平头中型卡车
587:全新的设计，更大的空间，增加了符合人体工学的座椅和卧铺
579：全新旗舰，内饰更豪华，更注重空气动力学
通过这款乐高模型已停产的传奇美国卡车仍然存在
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美国传奇卡车(American Legendary Tru ck)是公路上常见的传统出租车卡车，限重超过33000磅(约14970公斤)。它具有高度的可定制性，是Peterbilt模型系列的 旗舰 。推出时，它也是制造商销售的最大的公路卡车。
不幸的是，它于2007年停产，并被389取代，这是一种发动机罩更长的型号。39是彼得比尔特359型的继任者，与它的不同之处在于其加大的挡风玻璃允许水平安装雨刷。它还配备了安装在前照灯上的转向灯。
创造者Ing-Manuel决定制作一个美国卡车的乐高模型。它使用高乐高乐创意网站的最大数量，允许的件数为2，999。
他的乐高彼得比尔特379尺寸为25(长)x 9(宽)x 11(高)英寸(630 x 230 x 280)。正如平台上解释的那样，Ing-Manuel的车型拥有大型6缸重型柴油发动机。真正的彼得比尔特卡车在2100转/分钟的转速下有242千瓦(325马力)的功率。有许多卡特彼勒发动机可供选择，例如 C1 1、c12、C13、C15、C16、3406C、3406E、C156NZ。
因为他是一个痴迷于细节的乐高狂人，彼得比尔特(Peter Bilt)的创造者制作了带引擎盖开启、开门和转向装置的卡车。
你可以在乐高创意网站上欣赏乐高彼得比尔特379卡车，这是一个让乐高创作者将灵感变成现实的平台。任何类型的项目，从汽车、飞机、宇宙飞船到建筑、小人，以及你能想到的任何其他项目。
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美国长头卡车品牌
擎天柱之家——彼得比尔特。
彼得比尔特建立于1939年，是美国长头卡车的典型代表，创新于古典相结合，打造的卡车形象最具美国风格，而擎天柱的原型也出自这家公司。
卡车中的凯迪拉克——肯沃思。
肯沃思是美国最厉害的货车以及底盘品牌，被称作是“货车中的凯迪拉克”。在美国的重型卡车市场中，肯沃思占据了11%的份额，国际一些知名的石油设备生产商们生产的水泥车、混砂车、压裂车等都是大量采用的肯沃思底盘。
美国斗牛犬——迈克。
迈克卡车是北美颇具实力的重卡制造商，公司成立于1900年，是沃尔沃旗下的卡车品牌。
领先创造者——福莱纳。
福莱纳是北美货车、特种车辆以及专用底盘的领先制造商，在北美的重型卡车市场中占据了32%的份额，不过德国戴姆勒·奔驰公司在1981年收购了这家公司。
看看这些卡车的内部设施，可以说真是内外兼修。
美国卡车不仅拥有帅气到爆棚的外型，内饰同样非常出众，除了空间足够大，且生活起居设备非常齐全，堪比房车，为卡车司机提供了舒适的空间以及便捷，这些是我国卡车司机很难享受到的，希望以后我国的卡车也可以向美国这些帅气的卡车学习，让卡车司机驾驶上路更舒心，更安心。
美国是全球生产和使用汽车最多的国家，美国被称作是“安在汽车轮上的国家”。因为美国的铁路比较少，公路四通八达，大量的商品至今依然依赖重型卡车运输，所以美国的卡车文化也是美国文化当中不可获取的一部分。
原来的美国也生产平头卡车，但是到了2006年平头卡车停产被长头卡车所替代，这是因为美国经济发展之后，大力建设高速公路，且平原较多，跑这种“长鼻子”卡车完全没有问题，所以我们在美国的高速公路上可以看到一辆辆驰骋的长头卡车。
美国的长头卡车造型非常彪悍，而且不乏威猛霸气，内部更是宽大舒适，功能齐备，让咱们中国的卡车司机羡慕不已，所以一些国内的司机说国外的卡车就像是房车，而中国的卡车简陋没法比。
擎天柱是什么车多少钱
擎天柱的原型车彼得比尔特卡车，售价在358万人民币左右。
这款车主要还是一款运输车，外形炫酷。Peterbilt389是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典的389已拥有先进的引擎。
车的性能：
在强大的技术支持下，驾驶装备精良的卡车就像开轿车一样轻松。而且，现代化的卡车早已完全摒弃了以前陈旧、复杂的设计，采用全新的电子变速器、全新的豪华内饰都赋予这些外表复古的大型机器以全新的内涵。
以上内容参考：百度百科-彼得比尔特卡车
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