导读：高铁站建而不用 官方：开通亏损严重,高铁站建而不用官方:开通亏损严,昌福高铁,高铁站是国家投资还是地方投资,修建高铁站的钱是谁出的,昌福高铁能通过吗,耗资280亿修建高铁,赣龙厦高铁,高铁站建而不用官方开通亏损严重
总投资逾4000万元的环岛高铁儋州海头站，为何建成多年未启用？
近日，海南省发展和改革委员会在回复中表示，铁路部门认为当前制约海头站启用的主要原因是：海头站日客流量不足百人，开通运营后铁路部门亏损严重。
海南发改委：
铁路部门认为开通运营后亏损严重
今年2月2日，有网友通过人民网“领导留言板”咨询海头站开通进展。
该网友表示，“海头高铁站自2015年西环高铁开通以来就从未运营过，我希望可以开通海头高铁站，这样可以方便海头镇居民、白沙县邦溪镇、七坊镇、荣邦乡、芙蓉田农场、大岭农场以及儋州市雅星镇等地居民的出行，也避免海头站建设所带来的资源浪费。在海头高铁站运营后希望可以开通相关的公交线路，例如：七坊镇邦溪镇海头高铁站海头镇；雅星镇芙蓉田农场荣邦乡。感谢！”
海南省发展和改革委员会2月8日回复表示，为方便当地百姓出行和促进地区经济发展，我委积极协调铁路部门支持，力争尽快开通海头站。为达到开通，将加快珠碧江大桥建设。该桥建成后将连接儋州市海头镇至昌江县海尾镇，兼顾两镇百姓、昌江核电厂职工和广大旅客的出行需求，最大限度地吸纳站点周边地区客流。目前此桥已开工建设，预计今年年底完工。将加大该区域高铁客流培养。积极协调儋州市在站点周边进行综合开发并做好高铁配套服务设施等，大力培养该站所在区域客流。
视频截图
7月12日，有网友询问称，关于推动高铁海头站开通事宜方面，近半年来有无新的进展？后续有无具体工作安排及完成目标日期？
海南省发展和改革委员会7月14日答复称，开通环岛高铁海头站有利于方便旅客出行和促进地区经济发展，为落实留言人的建议，省发改委采取多种方式与铁路部门进行全方位的沟通协商，但铁路部门认为当前制约海头站启用的主要原因是：海头站日客流量不足百人，开通运营后铁路部门亏损严重。
答复称，为达到海头站的开站条件，需做好以下工作：一是要进一步完善海头站周边市政配套设施。当地政府需加大车站周边地块开发力度以吸引客流，为海头站开通创造条件。二是当地政府要积极协调海南铁路有限公司上报广铁集团支持开通海头站，广铁集团审核通过后由国铁集团批准开通。下一步，儋州市需抓紧完善海头站周边市政配套设施和周边土地开发，并向海南铁路有限公司争取开站，省发改委将积极配合广铁集团协调争取国铁集团的支持，力争尽快开通海头站，早日为百姓及旅客提供便利。
运营公司曾称若开通，
需补贴资金约500万元
据澎湃新闻报道，海南媒体2015年报道，总投资逾4159万元的环岛高铁儋州海头站位于海头镇东侧地区，包括出口路及站前广场，出口路线长953.14米，站前广场面积约370亩，包括道路工程、交通工程、城市广场、排水工程、电气工程及其他附属工程等。
海头站房建筑面积1989.35平方米，地下一层，地上一层，结构形式为钢筋混凝土框架结构及钢网架屋面。车站形式为线侧下式，最高聚集人数400人。站台雨棚建筑面积7200平方米，结构形式为钢筋混凝土框架结构。
海头镇人民政府一名副镇长此前介绍，海头站的设站有着特殊的意义，虽然该站位于儋州境内，但离昌江和白沙都较近。海头站的开通，将大大便利了这三市县的群众出行，特别是靠近海头镇附近市县的乡镇11万市民。另外，该站的建设，还将带来观光农业项目进入该镇，将解决当地居民的就业问题。
不过，随着海南环岛高铁中的西线2015年12月30日正式开通运营，儋州的银滩、白马井高铁站随之投入使用，但海头站一直未开通运营。
据儋州市人民政府网站，2021年儋州市交通运输局在回复市人大代表相关建议时表示，海南西环高铁于2015年12月30日正式开通运营。银滩、白马井高铁站已投入运营，海头站还未具备开通条件导致没有开通运营，开通海头高铁站是由粤海铁路有限责任公司决定，我局也多次经过市人大向省里建议该公司早日开通，该公司称：考虑到海头高铁站客源、经营成本等因素，存在经营亏损，一直没有开通，如需开通需儋州市支持经营亏损补贴资金约500万元。
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